HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト 楽天市場】キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la

楽天市場】キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la。ASSO｜キャンバーシム アバルト500/595/695｜FIAT500。Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la。※TYPE-HPです。車両売却のため、取り外しました。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。車両によって個体差がございます。。ABARTH595(アバルト)へASSOキャンバーシムTYPE－HP。アバルト595に使用していました。ECSホイールスペーサー10mm×2 個＆シュラウベ ホイールボルト10本。デイズ　b21w アクスル。約3万キロの使用です。gx71 メンバー。OTK ダイキャスト　フロント130 リア210 レーシングカート　B。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。【laule,a】古河ユニック　RCM-511 動作確認済。トヨタ 車両パーツ 取り付け用パーツ。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。カムリ用 ブラック/イエロー ヘッドライト。180系ハイラックスサーフ　ヒッチ。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。MINI F56 純正ドアミラーカバー（ブラック）。サル　バックカメラケース ウロコステン 新品未使用。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。Panasonic カーバッテリー N-M65/A4。FCR 37 キャブレター ローバーミニにて　おまけ多数！。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。V37 Q50 前期用　後期風社外テール+前期用トランクフィニッシャー。SPOON EKシビック用 ダイレクトエアフローパイプ 「希少（廃盤品）」。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。ジムニーJB64専用JAOS泥除け　rhd。タダノ TADANO クレーン ラジコン 受信機 RCS-FR1。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。アルファード20系ブラックヘッドライト　AFS無し