HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。Eibach EIBACH アイバッハ PRO-KIT ダウンサススプリング 10-55。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。CRTD4　200系ハイエース・ＴＤＩチューニング　3.0ディーゼル。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。GReddyプロフェック ブーストコントローラー。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。MSD 6AL 点火システム (部品番号 389605)。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。【作動確認済】VW空冷ビートル 後付けパワーウィンドウセット ミツバ製【廃盤】。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。RX-8 新品スパークプラグ。この状態で、サーキット、峠は無理です。TOM'S L.T.S. Ⅱトムス スロットルコントローラー スロコン。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。ヴェレーノ フォグレンズ,バルブセット プラド150他。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。オルタネーター ダイナモ 27060-31101 送料込み 保証付き。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。60ハリアーバックドアダンパー。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。ポルシェ 981 BOSE アンプ。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。レースチップ RS ハイエース・レジアスエース　2.8 D4-D。オイル漏れ滲みはありません。オルタネーター ダイナモ 31400-65H00 送料込み 保証付き。傷、錆は若干あります。PATLITE SAP-520PB-M サイレンアンプ DC 13.2V 50W。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。beeレーシング　BR-ROM　10系アルファード用。